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《中国记者》杂志

2019-09-18 11:01 来源:齐鲁热线

  《中国记者》杂志

  这其中,民众的盲目跟风固然是一个重要原因。突然,地光闪射,地声轰鸣,房倒屋塌,地裂山崩。

管理权移交之后,香港仍像过去一样是一个国际大都会、一个崇尚言论自由和尊重法治的城市。在宏观政策层面,无论是货币政策、还是财政政策,当下有必要向市场进一步释放降低稳增长的预期信号。

  随着城市化的进行以及各种替代玩具的出现,这类本该消失的危险玩具,却呈现规模化生产和经营,成为一个暴利的小产业,实在让人担忧。这标志着过去基于七国集团框架的西方治理模式终结,共同治理全球经济模式开始。

  每一个孩子都是是一个独立的权利主体,都有着属于自己的天空。不论贸易战的结局如何,如果判断一定会来的话,须早做准备,要有预案,有储备政策。

加拿大注重素质和学生技能教育,从学前班起就着力培养学生的社会生存能力、法制意识和动手能力,且采取反复教的方法循环提高,以加深学生印象。

  但如何应对问题,是观测一个国家是否成熟的关键。

  未来蔡英文会不会像陈水扁一样,通过拥抱台独来寻求温暖,避免民意支持度降至冰点,过于难堪?而且,由于胜选后分赃不均等因素影响,深绿势力对蔡英文近期也颇为不满。本届大选与以往的最大不同,在于传统的进步-保守之争掺杂进了民粹-精英之争。

  比方说,对某些种宗教宣传的圣战应该如何理解的问题,应该促进这种宗教内部进行更和平的理解,进行更和平的宣传,以便使某些信仰和文化当中的极端分子,不至于对这样的概念进行极端理解,从而消除恐怖主义在信仰和文化层面的基础。

  当时,国际金融危机的爆发将全球市场和经济都置于了险境当中。从1992年4月2日起,联合国《儿童权利公约》开始对中国生效。

  不过鉴于朝鲜的神秘性,外界对它的一举一动,都不得不根据极其有限的信息做一番分析。

  然而,作为一个小国,卡塔尔的动作在其邻居沙特、阿联酋看来,实在是太过狂妄,必然引起强烈的反感和反弹。

  只要是稍有良知的日本人、只要是日本真正的爱国者,都会做出明智的判断。而今赵薇新片男主被指涉台独事件,也在赵薇等被口诛笔伐后迎来翻转,滋事者发道歉公告,也再度证明了那些抵制内含暴力的本质。

  

  《中国记者》杂志

 
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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-09-18 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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